„Wir können Auto.“
Der ZDK in Bonn, Berlin und Brüssel vertritt die berufsständischen Interessen von 39.230 Autohäusern, Karosserie- und Kfz-Meisterbetrieben mit 468.000 Beschäftigten.
ZDK-Neujahrsgipfel 2026 in Berlin: Mobilität braucht Verlässlichkeit
Aktuelle Pressemeldungen
Aktuelle Meldungen aus der Verbandswelt
ZDK fordert Nachbesserungen im Sinne des Mittelstands
Mit einer Stellungnahme an das Bundesministerium des Innern fordert der ZDK Nachbesserungen am Referentenentwurf zur Reform des Nachrichtendienstrechts. Der ZDK warnt davor, Autohäuser und Kfz-Werkstätten durch neue Auskunfts- und Mitwirkungspflichten zu Hilfsorganen der Nachrichtendienste zu machen. Er verlangt klare gesetzliche Grenzen, praxistaugliche Regelungen und eine vollständige Kostenerstattung. Sicherheit ist Staatsaufgabe – nicht Aufgabe des automobilen Mittelstands.
Gebrauchte E-Autos: Strukturelles Wachstum, Nachfrageentwicklung, operative Konsequenzen
Gemeinsam mit unserem Kooperationspartner mobile.de haben wir ein hochaktuelles Whitepaper herausgegeben, das den deutschen Markt für gebrauchte E-Autos auf Basis aktuellster Plattformdaten analysiert. Die Publikation wirft einen exklusiven Blick auf das strukturelle Angebotswachstum, spannende Nachfragesignale sowie den direkten Markenvergleich. Erfahren Sie kompakt auf den Punkt gebracht, wie Sie als Händler mit datenbasierten Prozessen, gezielter Preisstellung und transparenter Batterie-Dokumentation echte Wettbewerbsvorteile im operativen Geschäft erzielen.
Recht auf Reparatur: Musterbrief "Appell für eine verbraucherfreundliche Umsetzung"
Um eine sachgerechte Differenzierung im parlamentarischen Verfahren zu erreichen, stellen wir als ZDK einen Musterbrief für den Kontakt mit Wahlkreisabgeordneten zur Verfügung. Nutzen Sie diese Vorlage, um auf die praktischen Belastungen für Werkstätten und Autohäuser aufmerksam zu machen - denn es geht um Ihre Betriebe und unsere Branche.
Recht auf Reparatur: Etappensieg für das Kfz-Gewerbe
Starker Erfolg unserer Lobbyarbeit im Bundesrat: Der Wirtschaftsausschuss hat unsere Forderung aufgegriffen und eine Ausnahme für Kraftfahrzeuge beim geplanten „Recht auf Reparatur“ verankert. Ohne diese Klarstellung wären Tür und Tor für unverhältnismäßige Haftungsrisiken im Autohandel geöffnet worden. Das zeigt: Unsere politische Arbeit wirkt. Noch ist die Schlacht nicht gewonnen – jetzt folgen Bundeskabinett und Bundestag. Aber wir bleiben eng dran an den relevanten Playern und kämpfen weiter mit voller Kraft für die Interessen des Kfz-Gewerbes.
